10h ce matin, chaleur déjà accablante sur l'espla. Qu'importe ! La passion se nourrit de rassemblements et d'échanges. C'est la passion pour les belles voitures qui réunissait ce dimanche quelques propriétaires de mécaniques mythiques. Parmi elles, plusieurs Mustang aux mètres carrés, voiture déjà célèbre de la marque Ford, mais qui l'est encore plus après le film Le Mans 66, relatant l'histoire de la naissance de la Mustang de course qui allait tenter de battre... Enzo Ferrari !

Faites un tour de Mustang et vous comprendrez tout de suite. 1 tonne 3, 390 chevaux. Grosse voiture, boite automatique, réglage de la puissance. Tout l'esprit américain. Bouclage de ceinture et, en voiture Simone ! Sensations inattendues et garanties. La voiture vrombit comme une moto, et réagit d'ailleurs comme telle. À ne pas mettre entre toutes les mains. Conduire une Mustang requiert un minimum de savoir-faire qu'il faut acquérir sur circuit. À faible puissance, la voiture glisse facilement.

Pas pour rien que le logo est un cheval au galop, un cheval sauvage, incontrôlable. Si l'on se remet dans le contexte de la course du Mans en 66, on comprend mieux : il fallait un cheval fougueux au galop pour espérer battre le cheval cabré de Ferrari... Quoi de mieux qu'un Mustang !

« C'est une voiture de route hors norme » confirme Roland Giglio, habitant de St-Laurent et propriétaire d'une Mustang en expo ce matin. Remerciements chaleureux à ce passionné qui a eu le gentillesse de me faire mon baptême de Mustang.

 

Rendez-vous le mois prochain, 3ème dimanche, pour un nouveau rendez-vous de belles voitures et de passionnés.

Rodolphe Bretin

 

Roland Giglio

Un moteur somme toute comme les autres

Modèle plus ancien, des années 80

Hervé Rogat et sa mach 1, un modèle rare signant la fin de la 6ème génération de Mustang.

La 7ème arrive.

480 chevaux sous le capot !

Ferrari n'était pas très loin...

Pas que des Mustang ce matin