lundi 27 mai 2024

Vous habitez Azé, Senozan, Hurigny ou Romanèche-Thorins et vous travaillez à Mâcon ? Les trajets en voiture sont contraignants et coûteux ? Bonne nouvelle : depuis ce lundi, des bus relient les communes les plus éloignées au centre de Mâcon grâce à l’agglomération.

Cette nouvelle offre de lignes périurbaines s’inscrit dans le cadre du schéma des mobilités durables, adopté par MBA le 30 septembre 2021. Une des axes de travail était de proposer aux habitants du territoire une alternative crédible et performante à l’usage du véhicule individuel.

« L’idée de mettre en place ces lignes est née d’une réflexion et d’une concertation avec l’ensemble des maires de l’agglomération », explique Claude Cannet, vice-présidente de MBA en charge des Mobilités durables et de la Transition énergétique. Les quatre lignées créées l’ont été après une analyse du potentiel d’usagers et en accord avec les maires concernés. Certaines communes par exemple n’ont pas considéré ce service essentiel pour leurs administrés, alors que pour d’autres c’est une réelle plus-value.  Je remercie vraiment les élus pour ce travail de conciliation qui nous a permis de travailler sur une articulation cohérente des lignes qui vont permettre de rejoindre Mâcon de n’importe quel point du territoire. »

Les quatre lignes lancées ce lundi desservent le Nord, l’Ouest et le Sud de l’agglomération : la ligne P1, les communes de La Salle, Senozan, St-Martin-Belle-Roche et Sancé ; la ligne P2 Laizé, Blany, Hurigny et Flacé ; la ligne P3 Azé, Igé, Verzé, La Roche-Vineuse, Prissé, Davayé et Charnay-les-Mâcon ; et la ligne P4 Romanèche-Thorins, Saint-Symphorien-d’Ancelles, La Chapelle-de-Guinchay, Crêches-sur-Saône et Varennes-lès-Mâcon.

 

500 000 € pour la collectivité, 1,30 € par trajet pour les usagers

Quatre bus de trente places, exploités par la SPL Mobilité Bourgogne Franche-Comté, effectuent du lundi au vendredi (hors jours fériés) deux allers retours quotidiens, matin et soir, et un aller-retour à l’heure de la pause méridienne. Et le samedi deux allers-retours. Des horaires mis en place pour favoriser les trajets domicile-travail essentiellement (avant 8 h et 9 h et après 17 h et 18 h), mais pas seulement puisqu’ils permettront aussi à un autre public de se rendre à Mâcon le temps d’une demi-journée (avec un aller-retour entre midi et 14 h). On pense par exemple aux personnes âgées qui ont un rendez-vous médical sur Mâcon ou aux ados qui veulent venir faire du shopping dans le centre-ville pour un après-midi ou quelques heures seulement.

La gare SNCF de Mâcon est le terminus et le point de départ des différentes lignes, mais d’autres arrêts urbains sont également desservis. En ce qui concerne les coûts, « cette expérimentation longue de dix-huit mois coûtera 500 000 € à la collectivité. En ce qui concerne l’usager, il n’y aura pas de coût supplémentaire. Dans un contexte économique difficile, ces lignes pourront en effet leur permettre de rejoindre Azé à Mâcon pour seulement 1,30 € ! » Soit le même prix qu’un ticket 1 heure sur le réseau Tréma. C’est en effet la société Transdev qui a en charge la commercialisation des titres de transport. Avec un ticket, les usagers des lignes périurbaines pourront ainsi un bus Tréma en correspondance.

Pour lancer ce nouveau service et développer un potentiel d’usager auprès des administrés, les lignes seront gratuites jusqu’au 31 décembre.

D. C.

 

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