Ce jeudi 21 mai 2026, l’État, la Région Bourgogne-Franche-Comté et SNCF Gares & Connexions ont inauguré un projet de grande envergure : la mise en accessibilité des quais de la gare de Mâcon-Ville !

 

La concrétisation de ce chantier, rendue possible grâce à l’engagement de l’ensemble des acteurs du territoire, permet aujourd’hui d’assurer un accès optimal et sécurisé à tous les voyageurs.

Le maire de Mâcon et président de l'Agglomération Jean-Patrick Courtois a rappelé dans son mot d'accueil que « la gare est la première image de notre ville » et que cette transformation était par conséquent indispensable. Il a ajouté que ce projet est le symbole d'une mobilisation collective et que la prochaine étape sera celle du stationnement à la gare de Mâcon.

Laurent Michelin, directeur régional des gares en BFC pour SNCF Gares & Connections a souligné la volonté de la SNCF de « rendre les gares plus accueillantes, plus accessibles pour tout le monde et plus belles. »

À Mâcon, ce sont 15 millions de personnes qui passent par cette gare. Ce qui représente un enjeu majeur pour les financeurs. Plus de 80 millions d'euros des réalisations concernent la mise en accessibilité des gares. 100 millions d'euros ont été investis ces dernières années.

Le Président de Région Jérôme Durain, a précisé que Mâcon est la 5ème gare de la région avec 485 trains par semaine.

« La mobilité est à envisager sous toutes ses formes », a-t-il indiqué. « La mobilité est la mère des batailles dans les investissements. »

La Préfète de Région Violaine Démaret, nouvellement installée depuis le 27 avril, qui effectuait ce matin, son premier déplacement hors de son territoire, a évoqué le schéma directeur des mobilités mis en place il y a 10 ans. « Sur les 34 gares retenues, 26 sont accessibles. Mâcon représente la 26ème gare. »

Elle a salué le travail des femmes et des hommes qui ont réalisé les travaux de nuit afin de permettre la continuité du service SNCF.

Et la Préfète de Région de conclure sur ces mots : » À quoi servons-nous, les représentants de l'État ? Nous sommes là pour changer la vie des gens en mieux. »

 

Mise en accessibilité des quais de la gare de Mâcon-Ville

Les travaux de mise en accessibilité des quais de la gare, sous la gouvernance et la maîtrise d’ouvrage de SNCF Gares & Connexions, ont débuté en septembre 2024 et se sont achevés en février 2026.

Le projet, réalisé en plusieurs phases, a comporté diverses opérations de grande ampleur :

• Rehaussement des quais 2 et 4

• Création d’une passerelle piétonne équipée d’ascenseurs et desservant les quatre quais

• Modernisation des abris de quais permettant d’améliorer le confort des voyageurs

• Mise aux normes de l’éclairage avec système de LED moins énergivore

• Modernisation de la signalétique

 

Financement du projet

L’ensemble du projet de mise en accessibilité des quais de la gare de Mâcon-Ville représente un financement global à hauteur de 21,65 millions d’euros (14,429 M€ financés par l’État et 7,221 M€ financés par la Région Bourgogne-Franche-Comté).

 

Une gare maintenue en exploitation

La majorité des opérations a été réalisée de nuit afin de ne pas perturber les circulations ferroviaires en journée. Ainsi, la gare reprenait son exploitation normalement chaque matin après les 250 nuits nécessaires à la réalisation de ce projet.

Les différentes entités opérationnelles de SNCF Gares & Connexions (Direction Développement, l’Agence Bâtiment Energie, la Direction des Gares et AREP) et SNCF Réseau ont travaillé en étroite collaboration pour la réussite de ce projet.

Plusieurs étapes clés ont marqué ce chantier d’envergure. Ainsi, les 15 mars, 22 mars, 10 mai et 18 octobre 2025, durant 20 heures de travaux en continu, 4 opérations majeures ont été réalisées. Entre grutage des éléments de la passerelle de 144 tonnes, pose de pylônes d’ascenseurs de 11 mètres de haut et mise en place des abris filants, les équipes du projet ont relevé ces défis techniques en seulement quatre week-ends !

 

Une démarche éco-responsable dans l’organisation du chantier

Certaines caractéristiques du chantier s’intègrent dans une démarche d’écoconception et d’autoconsommation.

• Optimisation du volume de béton nécessaire à la réalisation des fondations des abris de quais

• Optimisation de la quantité d’acier utilisée pour la création de la passerelle et ses escaliers

• Modification de l’éclairage avec système de LED moins énergivore et extinction la nuit

 

La démolition de la halle Fret, réalisée en amont du chantier de mise en accessibilité, a permis la récupération de matériaux réutilisés pour la construction d’une aire de stationnement.

 

 

Maryse Amélineau

 

 

Photos © Maryse Amélineau

Le Préfet Dominique Dufour, la Préfète de Région, les élu.es

& Sébastien Burlion, Représentant régional pour APF France Handicap